Bei etwa 1.300 von Daimler nach Nordamerika gelieferten Sprinter wurde zwischen 2. August und 14. November 2016 die Halterung für die Zwischenlager der Antriebswelle nicht richtig verschweißt. In den USA gibt es deshalb einen Rückruf für die Transporter, die dort von Mercedes und Freightliner vertrieben werden. Bei einem Unfall könnte die Antriebswelle die Kraftstoffleitung beschädigen und die Feuergefahr erhöhen. Die Halterung soll mit drei zusätzlichen Nieten gesichert werden.
Je einen behördlich überwachten Rückruf gibt es für die Iveco-Trucks S-, T- und X-Way und für die Baureihen TGM, TGS und TGX von MAN. Die interne Herstellerkennung der Maßnahme lautet bei den Italienern „52V“, bei […]
Zwei kleinere Rückrufe führen die Nutzfahrzeug-Partner von Mercedes-Benz aktuell für den Vito und die V-Klasse durch. Laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) prüfen sie bei 253 Exemplaren in Allrad-Ausführung die Bremsleitungen und erneuern sie gegebenenfalls. Die Modelle liefen […]
Wie kürzlich schon zu Pkw, steht nun auch eine Sammelmeldung zu drei Rückrufen der Van-Sparte der Mercedes-Benz AG an. Der umfangreichste ist der für die X-Klasse. Die Abhilfemaßnahme mit dem internen Kürzel „VS4HA35FES (3593009)“ ist […]
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