Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) warnt seit Anfang vergangener Woche vor Sicherheits- bzw. Überdruckventilen (sog. PRD-Druckentlastungsvorrichtungen) der Marke BRC. Sie seien nicht nur bei Werksumbauten einiger Erdgas-Modelle von Ford und VW (T5-Modelle der Baujahre 2005 bis 2015, umgerüstet durch die Firma IAV) zum Einsatz gekommen. Sie „wurden ab 2005 als Einzelteile verkauft und bei nachträglichen Erdgas-Fahrzeugumbauten verwendet“, hieß es Ende Mai in einer Behördenmitteilung.
Nach derzeitigem Sachstand betreffe diese Warnung nur solche Ventile, die den Witterungseinflüssen ausgesetzt seien, also i.d.R. bei CNG-Unterflurtanks. Sie könnten aufgrund von Korrosion möglicherweise nicht ausreichend funktionieren. „Dies kann im Falle eines Fahrzeugbrandes zum Bersten des Gastanks führen“, so das KBA
Die betroffenen BRC-Multiventile VBS1 sind an der eingeprägten Kennzeichnung „M.T.M. VBS1 E13 110R000042“ zu erkennen. Allerdings gilt dies nicht für alle Ventile, denn einige verfügen bereits über das entsprechende PRD aus Edelstahl, das nun bei den gefährlichen Ventilen mit galvanisiertem PRD nachgerüstet werden muss. Die Überprüfung des Ventils soll laut KBA im Einbaubetrieb der nachgerüsteten Gasanlage erfolgen. Fragen beantwortet aber auch die Gasdrive Technologies GmbH (www.brc.de).
Nachtrag 4.3.2022:
Französische Behörden meldeten kürzlich einen Rückruf mit der Herstellerkennung „20AF“ für den VW T5. Er dürfte im Zusammenhang mit den oben beschriebenen Ventilproblemen stehen, obwohl in dem Hinweis nur allgemein von mangelhaftem Rostschutz an den Gastanks die Rede ist. In der KBA-Datenbank ist die Aktion schon längere Zeit für 445 in Deutschland gemeldete Busse der Baujahre 2005 bis 2016 aufgeführt. Die Fehlermeldung lautet hier: „Korrosion an Erdgastanks und Multiventil kann zum Bersten oder zu Fehlfunktionen der Druckentlastungsvorrichtung führen“.
Be the first to comment