Fahrzeuge aus dem Hyundai-Konzern rücken zum wiederholten Mal in den Fokus der US-Verkehrssicherheitsbehörde (NHTSA). Die Beamten vermeldeten Ende März eine neue so genannte „Preliminary Evaluation“ (PE) für die Modelle Santa Fe und Sonata, sowie Kia Optima, Sorento und Soul aus unterschiedlichen Modelljahren zwischen 2010 und 2015. Ursache ist eine hohe Anzahl von Beschwerden über Brandfälle, deren Ursache nicht in einer Fahrzeugkollision zu suchen ist.
Hyundai hatte aus diesem Grund in den vergangenen Monaten bereits drei Rückrufe für die Baureihen Sonata, Santa Fe, Kia Sportage und Kia Soul eingeleitet. Diese Aktionen seien aber nur durch potenzielle Motorbrände verursacht worden, so die NHTSA. Die Kundenbeschwerden über Fahrzeugbrände hätten aber auch andere Komponenten betroffen, insbesondere die Beleuchtung. Daher entschloss sich die Behörde jetzt, Umfang, Häufigkeit und mögliche Gefahren dieser Brandfälle genauer zu betrachten.
Die nun gestartete PE könnte neuen Schwung in eine weitere NHTSA-Untersuchung der Modellreihen bringen, die schon seit Mai 2017 läuft (wir berichteten). Diese so genannte „Recall Query“ dient dazu, die Durchführung eines Rückrufs von 2015 und die Einhaltung der Meldepflichten durch den Hersteller zu überprüfen. Sie ist bis heute nicht abgeschlossen.
Nachtrag 29.12.2021:
Kurz vor Weihnachten hat die NHTSA die Angelegenheit zu einer „Engineering Analysis“ erklärt. Das ist die finale Untersuchungsstufe der Behörde. Als Gründe nennen die amerikanischen Sicherheitswächter die dadurch ermöglichte bessere Bewertung bislang eingeleiteter Rückrufe und Serviceaktionen durch Hyundai und Kia. Es darf also zumindest in Nordamerika mit weiteren Maßnahmen gerechnet werden, die im Zusammenhang mit der problematischen „Theta II“-Ottomotorenbaureihe stehen.
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